В современных условиях хозяйствования роль автомобильного транспорта постоянно растет, что в свою очередь, вызывает рост требований к производительности подвижного состава, его надежности и ремонтопригодности, к снижению себестоимости транспортной работы, технического обслуживания и ремонта автомобилей.

В этой связи еще большее значение приобретает совершенствование конструкции автомобилей, улучшение эксплуатационных качеств автомобилей, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Расходы на выполнение транспортной работы, характер взаимодействия автомобиля с окружающей средой во многих случаях зависят от совершенства его конструкции, которая определяется эксплуатационными качествами, и от того, в какой степени конструкция автомобиля соответствует условиям эксплуатации.

В этой связи необходимы знания конструктором особенностей эксплуатации автомобилей в различных дорожных и природно-климатических условиях нашей страны и соответственно отсюда и требования к его конструкции.

Различные требования к конструкции подвижного состава автомобильного транспорта в зависимости от вида груза, объема, расстояния перевозок и других факторов, которыми определяется транспортные условия эксплуатации автомобилей.

Расходы для поддержания работоспособности автомобиля (техническое обслуживание, ремонт, эксплуатационные материалы, восстановление и ремонт шин и т.д.) определяют значительную долю себестоимости перевозок (от 9 до 25%), за амортизационный пробег они могут быть в 6 … 7 раз больше стоимости нового автомобиля.

В большей степени эти расходы зависят от надежности автомобиля, приспособленности его конструкции к выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту. Ознакомление с видами технических действий, которым подлежит автомобиль в процессе эксплуатации, их технологиям, используемым технологическое оборудование также необходимо конструктору.

Источник: КРЕМЕНЧУЦЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Категории: Автопром

Понравился пост? Подпишитесь по RSS и будьте в курсе событий!